Джиперы открыли сезон!

Организатором гонки выступил Алматинский клуб OFF ROAD KZ, инициативу клуба поддержали спонсоры — компании Liqui Moly и «ARB Казахстан».
И хотя экспедиция проходила как спортивное мероприятие, являющееся бонусным этапом Открытого чемпионата Казахстана по трофи-рейдам, участвовать в ней могли все желающие. Экипажи должны были отыскать как можно больше «точек» из тридцати возможных (населенных пунктов, отмеченных на карте организаторами) и подтвердить их цифровой фотографией.
Доказательством пребывания на «точке» являлась цифровая фотография на фоне перечеркнутого белого дорожного знака, расположенного на выезде из населенного пункта, либо на фоне официальной таблички, в которой указано название поселка (акимат, полиция, почта и т. д. ).
Кроме того, в задание входили и две обязательных «точки», хитро закодированных организаторами в текстах, которые спортсмены получили на старте. Подобные задания подразумевают стратегическое планирование и использование коллективного разума участников, а вовсе не скоростную езду по дорогам общего пользования. Кстати, превышение скорости строго каралось судьями.
Ранним субботним утром девятнадцать экипажей отправились в дальнюю дорогу. Им предстояло проехать не одну сотню километров, прежде чем они доберутся до финиша.
По населенным пунктам неподалеку от Алматы спортсмены ездили практически вместе. Затем каждый из экипажей стал двигаться по собственной стратегии, время от времени пересекаясь в районе какого-либо населенного пункта.
Как оказалось, с официальными дорожными знаками дела обстоят далеко не идеально. Вандалы частенько их отрывают, и указатели стоят, пожалуй, в единичных городах и поселках.
«Мы, например, сразу почту искали, — рассказывает участница Екатерина Чапурина. — Дорожные знаки на выезде из поселков почти везде оторваны. Полиция, акимат есть не во всех населенных пунктах, на школах частенько только название района… Вот и искали именно почту, поскольку на ней всегда название точно обозначено».
С поисками почтовых отделений участников связана не одна курьезная история. Поскольку соревнования проходили в субботу, когда поселковые почты не работали, вопросы экипажей о месте нахождения почтовых отделений вызывали у местного населения недоумение. Они пытались пояснить «городским недотепам», что почта не работает. На что получали еще более непонятный ответ: «Да нам все равно! Нам табличка нужна…»
Пожалуй, самым «зашифрованным» оказался поселок Кызылту. Там не нашлось ни одного знака с названием. Отсутствовал даже полицейский участок, не говоря об акимате… А все официальные таблички имели в названии совершенно другой поселок, расположенный по соседству. Участников действительно выручило почтовое отделение, хотя и находящееся в совершенно плачевном состоянии.
Кстати, обязательные задания выполнили не все. Четыре экипажа, к сожалению, не смогли их либо разгадать, либо отыскать. Несмотря на то, что первое задание было все-таки проще, его не сумел одолеть один из экипажей. «Не курица, но птица, и можно прокатиться. Найти ее дом». Это, конечно же, страусиная ферма на Кульджинской трассе. Но и ее место расположения оказалось известно не всем.
Зато второе задание получилось еще сложнее: «Он есть на флаге Казахстана. Его вы видели в рекламе. Без него невозможен один из красивейших видов казахской охоты. Найти его музей». О том, что почти в 150 километрах от Алматы, в поселке Нура, не доезжая до перевала Кокпек, есть замечательный музей беркутчи, в котором содержатся ловчие птицы, снаряжение, старинные документы и фотографии 1910 года — мало кто знает. Пришлось воспользоваться Интернетом или использовать возможность «звонок другу». С этим заданием успешно справились шестнадцать экипажей.
Для постоянного участника практически всех соревнований — женского экипажа Светланы Наумовой и Оксаны Дановой — соревнования получились не самые результативные и познавательные, но зато полные адреналина. Они не только проехали по точкам, но и успели отремонтировать свой автомобиль.
Кроме спортсменов, участвующих в соревнованиях внедорожников, в экспедиции приняли участие довольно много новичков. Условия соревнований давали равные шансы на победу как тем, кто имеет внедорожник, подготовленный к серьезному бездорожью, так и тем, у кого стандартный полноприводный автомобиль, а опыт вождения по бездорожью ограничивается выездом за пределы города.
Рассказывает Бахтияр Калиламбеков, участник: «Инициатором стал мой сын, Исхан. Без его инициативы я бы точно просидел выходные перед телевизором на диване (смеется). Сыну нравятся соревнования внедорожников, он частенько ездит посмотреть на них как зритель. А здесь представилась возможность участия не только спортсменов на спортивных автомобилях, но и просто желающих попробовать свои силы. Нам очень понравилось! Это получилось интересно и познавательно. Ведь даже в Алматинскую область выезжают немногие, а знают ее так вообще единицы. Будем надеяться, что это не последние наши соревнования. Очень хочется, чтобы подобных экспедиций было больше. Спасибо организаторам!»
Так или иначе, преодолев за двенадцать часов гонки, по крайней мере, шестьсот километров, все экипажи благополучно добрались до финиша. Располагался он в зоне отдыха, у одного из горячих источников в районе Чунджи.
При подсчете результатов учитывалось не только количество точек, но и отсутствие превышения скорости: на трассе — до ста десяти км\ч, в населенных пунктах — не более шестидесяти. Эти показатели фиксировал особый прибор, который устанавливался в каждом автомобиле участников на старте.
А на награждении ждал сюрприз. Компания Liqui Moly предоставила призы целым пяти экипажам.
Лучшим в экспедиционной гонке «Операция НовЫй год» признан экипаж Николая Шерстнева и Дмитрия Аронзона. Команде-победительнице достался главный приз — сертификат на бесплатное участие в экспедиции «Золотой теленок-2010».
Второе место заняла команда Дмитрия Шпеса и Екатерины Чапуриной. Кстати, результат стал полнейшим сюрпризом для команды, рассчитывающей, в лучшем случае, войти в «десятку».
С третьим результатом к финишу пришла команда Олега Мандриченко и Вадима Пархоменко.